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双梁桥式起重机的传动机构采用多质量的扭转系统。为了估算传动机构的强度来计算的最大载荷，河南起重机厂家卫华认为一般传动机构简化成双质量单自由度系统就能满足工程精度需求。
双梁桥式起重机传动机构的双质量单自由度系统的阻转矩一般可以认为是不变的。若双梁桥式起重机的驱动是交流绕线式电动机，启动转矩随着机构速度增加出现线性地减小；要是电动机驱动，机构的启动就要依靠接入离合器了。这时驱动转矩是随着时间的延长而逐渐增加的，延长的时间决定于离合器的接入速度。其实可以把双梁桥式起重机的机构动载荷看作为阶跃的，机构在启动的一瞬间达到某一动转矩随后保持不变。
双梁桥式起重机的转动系统稍微扭转振动频率较高，因此扭转振动的转矩达到最大值时间一般是机构启动时间的1/10甚至更短。
假设双梁桥式起重机在短时间的内动力不变，那么所带来的误差并不是很大的；单对交流绕线式电机来讲，按这种假设计算载荷会偏大些。当机构的摩擦离合器启动时，转矩按直线增长。若按随电动机转速变化求解，可得到较精确的结果。